Integrated Charging System
El departamento de investigación y desarrollo de Polar ha desarrollado un sistema de carga integrado muy innovador que muestra instantáneamente el estado de carga de un conjunto de baterías a través de la transmisión de datos por radio, lo que permite la evaluación inmediata a distancia de la aplicación efectiva de procedimientos de carga correctos y la programación precisa de los tiempos de uso del vehículo.
El sistema está estructurado en tres niveles:
NIVEL 1) BATERÍAS
Todas las baterías estarán equipadas con una unidad de control electrónico a bordo (BMS – Battery Manager System) que registrará continuamente tanto las fases de descarga (suministro de energía al vehículo) como las de recarga (recepción de energía por parte del CB):
-Tensión de la batería
-Corriente de entrada o salida
-Temperatura de la batería
-Nivel de agua
Cuando se conecta al CB, el BMS se comunica con el CB a través de una interfaz CAN-BUS. En un primer momento comunica su identidad y el porcentaje de descarga para que el CB pueda ajustar correctamente los parámetros de carga. Esto es para lograr la carga total en el tiempo establecido (normalmente 8 o 10 horas). A continuación, comunicará los datos almacenados y acumulados durante el periodo de descarga en el que no estuvo en comunicación con ningún CB. Por último, comunicará datos instantáneos mientras permanezca conectado al CB.
-Tensión de la batería
-Corriente de entrada o salida
-Temperatura de la batería
-Nivel de agua
Cuando se conecta al CB, el BMS se comunica con el CB a través de una interfaz CAN-BUS. En un primer momento comunica su identidad y el porcentaje de descarga para que el CB pueda ajustar correctamente los parámetros de carga. Esto es para lograr la carga total en el tiempo establecido (normalmente 8 o 10 horas). A continuación, comunicará los datos almacenados y acumulados durante el periodo de descarga en el que no estuvo en comunicación con ningún CB. Por último, comunicará datos instantáneos mientras permanezca conectado al CB.
NIVEL 2) CARGADOR DE BATERÍAS - CB
Los CB se comunican con el BMS a través del CAN-BUS cuando están conectados. Suministran la corriente de carga de acuerdo con la curva establecida, abren la válvula de suministro de agua destilada a la señal del BMS.
Se comunican con el nivel 3 (sala de control) por radio. Transmiten los datos almacenados en el BMS y, durante la carga, los datos instantáneos.
NIVEL 3) SALA DE CONTROL
Nivel 3 (sala de control). La sala de control recibe los datos transmitidos por las centrales. La situación global y actual puede leerse en el monitor. En particular, la indicación de cuáles CB están cargando qué baterías, cuál es su porcentaje de carga, cuál es su temperatura, cuál es el nivel de agua destilada.
Desde el disco del ordenador conectado, se puede comprobar todo el historial de carga del sistema.
Desde el disco del ordenador conectado, se puede comprobar todo el historial de carga del sistema.
El objetivo del sistema es permitir:
La visualización instantánea del estado de carga de las baterías del sistema, para saber qué vehículos eléctricos se están cargando, cuáles están ya cargados y cuánto tiempo tardarán en cargarse.
Recarga de las baterías mediante cualquier cargador de baterías (CB) del sistema, a partir de la identificación de las baterías en cuanto a su tensión y capacidad y su estado de carga actual.
Transmisión de datos instantánea sin necesidad de cableado, mediante comunicación por radio.
El almacenamiento de los datos de carga desde la instalación del sistema hasta la fecha, con el fin de evaluar la aplicación efectiva de los procedimientos de carga correctos.